1915 Çanakkale Köprüsü'nün Üzerindeki Bu Garip Virajın Bayağı Mantıklı Sebepleri
Dünyanın en uzun orta açıklıklı köprüsü olan 1915 Çanakkale Köprüsü’nün tasarımındaki ince detaylar dikkat çekiyor. Köprüdeki hafif viraj estetik bir tercih değil mühendislik harikası bir çözüm. Peki neden iki tabliyeli tasarım tercih edildi?
1915 Çanakkale Köprüsü 2023 metre orta açıklığı ile dünyanın en uzun orta açıklıklı köprüsü unvanını taşıyor.
Ancak bu uzunluk sadece bir mühendislik başarısı değil, aynı zamanda sembolik bir anlam taşıyor. Köprünün üzerindeki hafif viraj görsel bir detaydan çok daha fazlası. Mühendisler bu uzun açıklığın yaratabileceği rüzgar etkilerini azaltmak için bu tasarımı tercih etti.
Rüzgar yükünün köprü üzerindeki olumsuz etkilerini minimize etmek adına köprü çift tabliyeli bir şekilde inşa edildi.
Bu çift tabliye tasarımı özellikle fırtınalı günlerde rüzgarın iki tabliye arasındaki boşluktan geçmesini sağlayarak aerodinamik dengeyi artırıyor. Kuzey Anadolu Fay Hattı’na yalnızca 10 kilometre mesafede yer alan 1915 Çanakkale Köprüsü deprem riskine karşı da özel olarak tasarlandı.
Yapının inşasında kullanılan iki ayrı tabliye hem dayanıklılığı artırıyor hem de rüzgar yüklerini dengelemek için hava akışını kontrol ediyor.
aponya’daki benzer yapılarla kıyaslanabilecek bu tasarım dünya standartlarında bir mühendislik çözümünü temsil ediyor. Mühendislikte köprülere binen iki temel yük bulunuyor: araçların yarattığı eşlenik rezonans ve rüzgar rezonans yükü.
Araçların hareketiyle oluşan rezonansı kırmak için köprüye hafif virajlar ve bağlantı noktalarında esnemeye izin veren detaylar eklendi.
Vadilerden akan güçlü rüzgarların etkisini azaltmak için ise çift tabliye tasarımı hayata geçirildi. Projenin yüklenicilerinden Başar Arıoğlu köprünün rüzgar ve deprem etkilerine karşı alınan tedbirlerle mühendislik tarihinde önemli bir yere sahip olduğunu belirtti. “Rüzgar ve depreme karşı aldığımız önlemlerle aerodinamik bir yapı elde ettik. Bu köprü, bilimsel anlamda arkamızdan gelen projelere ışık tutacak,” diyerek köprünün uzun yıllar boyunca örnek teşkil edeceğinin altını çizdi.
Keşfet ile ziyaret ettiğin tüm kategorileri tek akışta gör!
Test
Gündem
Magazin
Video
İlginizi Çekebilir:
Uçakların Havada Bıraktığı Beyaz Çizgilerin Sebebi Ne?
Manisa Alaşehir'in Eski Adı Neden Philadelphia?
Yorum Yazın
Allahım bu nasıl güzel bir koprü, dayanamadım bakarken ekrana yapıştırdım bi 200 lük ... Neyse zaten maaştan alıyorlar garanti ücretini çok şükür ...
Köprü yapılmış boş olduktan sonra neyleyim köprüyü geçmek 1000 TL buluyor gelde geç bakalım feribotlar kuyruk üzüyor köprü bak feribotla geç
Tam karşısında oturuyorum. Ne zaman baksam koca köprünün üzerinde 5-6 araç oluyor. Türkiye'nin en büyük soygun projelerinden biri.