onedio
Görüş Bildir
article/comments
article/share
Haberler
Otomobillerde Demir Karter Muhafazası Neden Artık Pek Tercih Edilmiyor?

Otomobillerde Demir Karter Muhafazası Neden Artık Pek Tercih Edilmiyor?

Eğer yere yakın bir arabanız varsa, bazı bozuk yollarda aracınızın altının sürttüğünü muhakkak görmüşsünüzdür. Altı sürten arabası için birçok araç sahibi fazlasıyla üzülür. Zira çoğumuzda ''Aman arabama bir şey olmasın'' düşüncesi hakimdir. 

Böyle zamanlarda, arabayı bazı problemlere karşı korumaya almak için karter muhafazası adı verilen bir uygulamaya başvurulur. Bir dönemler demir sac kullanılarak yapılan bu muhafazanın sonradan tehlikeli olduğu düşüncesi yayıldı. Peki ama neden? Cevabı öğrenmek için içeriğimizi okumaya devam edin.

İçeriğin Devamı Aşağıda chevron-right-grey
Reklam

Karter muhafazası, motoru koruma ve yağ sızıntılarını önleme açısından önemli bir role sahiptir. Ancak bu parça her araçta standart olarak bulunmaz. Bazı araçlarda motor alt muhafazası demirden olurken, bazı araçlarda ise plastikten yapılır.

Karter muhafazası, motoru koruma ve yağ sızıntılarını önleme açısından önemli bir role sahiptir. Ancak bu parça her araçta standart olarak bulunmaz. Bazı araçlarda motor alt muhafazası demirden olurken, bazı araçlarda ise plastikten yapılır.

Günümüzde karter muhafazası bulunan araçlarda genel olarak demir sac artık pek tercih edilmiyor. Bunun başlıca sebebi ise güvenlik.

Günümüzde karter muhafazası bulunan araçlarda genel olarak demir sac artık pek tercih edilmiyor. Bunun başlıca sebebi ise güvenlik.

Önden bir kaza geçirdiğinizde aracın aldığı darbenin şiddetine göre motor bloğu motor takozundan koparak yere düşecek şekilde tasarlanır. Buradaki asıl amaç, motorun kabin içerisine girmesini önlemek ve araçta bulunan kişilerin güvenliğini sağlamaktır.

Önden bir kaza geçirdiğinizde aracın aldığı darbenin şiddetine göre motor bloğu motor takozundan koparak yere düşecek şekilde tasarlanır. Buradaki asıl amaç, motorun kabin içerisine girmesini önlemek ve araçta bulunan kişilerin güvenliğini sağlamaktır.

Demir muhafaza takıldığında ise motor takozu bırakma işlemini yapmakta zorlanacağı için motorun kabin içine girmesi gibi bir risk söz konusudur. Bu da doğal olarak araçta bulunan kişilerin hayatını tehlikeye sokar. İşte, demir karter muhafazasının artık pek tercih edilmeme sebebi de budur.

Demir muhafaza takıldığında ise motor takozu bırakma işlemini yapmakta zorlanacağı için motorun kabin içine girmesi gibi bir risk söz konusudur. Bu da doğal olarak araçta bulunan kişilerin hayatını tehlikeye sokar. İşte, demir karter muhafazasının artık pek tercih edilmeme sebebi de budur.

Keşfet ile ziyaret ettiğin tüm kategorileri tek akışta gör!

category/test-white Test
category/gundem-white Gündem
category/magazin-white Magazin
category/video-white Video

Bunlara da göz atın:

Yorumlar ve Emojiler Aşağıda chevron-right-grey
Reklam
Çok okur, çok araştırır ama en çok da ''yazar''. Onun için her şeyde bir içerik potansiyeli var. Önemli olan, o potansiyeli ortaya çıkarıp fikri kıymetli içeriğe dönüştürebilmek.
Tüm içerikleri
right-dark
category/eglence BU İÇERİĞE EMOJİYLE TEPKİ VER!
8
4
2
1
1
0
0
Yorumlar Aşağıda chevron-right-grey
Reklam
ONEDİO ÜYELERİ NE DİYOR?
Yorum Yazın
Turgut Güler

Bi kamyon şey yazmışsın ama gerekçe o değil, sadece ve sadece maliyet, araba üreticileri neyi ne kadar kısabilirizi düşünüyor, yeni nesil arabalarda en basit... Devamını Gör

heisenberg

he ya bir de bu bahaneyi öne sürmüşler çok milleti düşünüyor gibi . simdiye kadar kaza yapıpta motoru yerde araç görmedim

M. G.

Çok afedersiniz de reklam politikasının necasetini çıkarttınız, bir yazı okuyacam diye 10 kez otomatik tam ekran olan reklamı kapattım, ne reklamdan birşey a... Devamını Gör

Admin

Dostum, ublock ya da brave kullanabilirsin 😎

a

kaza bilgisi doğru . ancak maliyet hesaplamasi ve agırlik azaltma sebebi ile saç plaka tercih edilmez.mesela eskiden ön ve arka cqmlar fitil lastik ivine gec... Devamını Gör